宝山地道坐落于上海市宝山区，全长3030米，穿行于G1503绕城公路与沪渝蓉高铁高架桥之间，施工选用“盾构+明挖”组合工艺。其间，盾构段长1948米，进口明挖段长782米。
本次封顶的进口明挖段地处富锦路南侧，施工需下穿多条市政道路，接近既有高速路基、在建高架桥，周边修建密布、施工场所狭小。基坑范围内横穿西气东输干线千伏超高压线米长江引水管等十余条高等级管线次市政道路导改，管线防护难度高、安全危险高，为项目首要施工难点。
面临杂乱的外部环境和密布的管线散布，项目部自动对接地方政府、路政部分及各管线权属单位，树立多方协同联动机制。经过现场逐点勘察，准确查明每处管线的埋深、走向和运作时的状况，并据此拟定差异化迁改与防护方案。施工中严厉履行精细化安全管控，履行“一管线一方案、一工序一交底”准则，在保证城市民生设备安全运作、全程零危险的前提下，高质量完结悉数高等级管线迁改和市政道路导改，扫清施工妨碍。
此外，项目部选用基坑分段施工、管线迁改与土建工序交叉作业形式，统筹分配人员、机械、物料资源，依托日进展计算、周复盘优化机制动态调整施工方案，保证工序高效联接。本次明挖段封顶节点，较业主查核工期提早2天完结。
沪渝蓉高速铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之沿江通道的主干线路，是滨海及京沪辅佐通道的重要组成部分，也是长江三角洲城市群主干城际通道。项目建成后，将加强完善沿江高铁通道，构建长江经济带归纳立体交通走廊，有力提高通道运输能力和服务质量，促进区域经济社会协调发展。
